奮戰一季度，市場傳佳訊!近日，中船武漢船機旗下海西重機中標唐山港口實業集團有限公司批量自動化軌道吊項目。此次中標，是海西重機在北方港口市場的又一次重要突破，彰顯了行業對“海西重機”品牌的高度認可。 唐山港作為渤海灣核心海運樞紐，近年來加快向智慧化、綠色化轉型，著力打造智慧港口標桿，是國家“一帶一路”國際物流核心節點之一。2023年，唐山港集團啟動唐山港京唐港區集裝箱碼頭智慧化改造項目，建成了河北省首個全自動化集裝箱泊位，并入選交通運輸部第一批港口功能優化提升交通強國專項試點。本次中標的自動化軌道吊，是唐山港京唐港區智能化改造
3月20日，由中船武漢船機參建的新港高速公路雙柳長江大橋正式通車，標志著這座被定義為“全球首座智慧懸索橋”的長江大橋正式投入使用。 雙柳長江大橋北岸位于湖北省武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，大橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設計，一跨過江，橋面寬度達50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋。作為長江中游新增的一條跨江黃金通道，大橋重構了鄂東交通骨架，成為長江中游城市群一體化高質量發展的重要支撐。 公司承接該大橋主索鞍4套，散索鞍4套，索夾9種共計288套，纜套12套。其中主索鞍鞍體單重170t，散索鞍鞍體單
近日中船集團旗下武漢船機海西重機續簽連云港港批量全自動輪胎吊項目，這是雙方繼連云港港自動化軌道吊項目的又一強力合作，標志著雙方邁入了全新合作交流階段。 該批設備將采用“市電+鈦酸鋰電池”混合供電系統，旨在通過創新集成能量回收技術，以高效能、低能耗的自動化解決方案實現“降耗增效”目的，助力港口推進智能化升級與綠色化轉型。 連云港港地處“一帶一路”陸海交匯核心節點，是新亞歐大陸橋的東方橋頭堡，形成了覆蓋中亞、歐洲的陸海聯運通道，是我國重要的出海門戶。該批自動化設備建成后將提升港口集裝箱周轉效率，為打
中船集團旗下武漢船機鐵錨焊材公司以科技創新為引領，以市場需求為導向，近日成功研制出高錳低溫鋼系列焊材，為公司高質量發展注入了全新動能。 近年來隨著海洋戰略和新能源戰略的實施，用于液化天然氣(LNG)等超低溫貯存運輸容器的鋼鐵材料需求逐漸上漲。目前超低溫貯存運輸容器普遍采用9Ni鋼制備，與之相配套的焊接材料為鎳基焊絲，其鎳含量高達50%以上，價格昂貴造成企業成本增加。當前，高錳低溫鋼作為一種前沿的新型低溫材料受到廣泛關注，高錳低溫鋼(22-26%Mn含量)與9Ni鋼擁有相同的物理冶金特點，且具有高性能、低成本的優勢，是替代9Ni鋼，作為LNG儲罐用鋼極具競爭力的首選材料。
3月23日，由中船集團武漢船機自主設計建造的JANA 505自升式海工作業支持平臺經過航行，順利停靠在青島海西重機碼頭完成了試航任務。 試航是海工平臺從設計到實際應用的關鍵環節。通過試航可以對平臺各種系統和設備進行測試，及時發現和解決潛在問題，從而提高平臺的可靠性和安全性。本次試航期間，在船東與船級社等多方見證下，項目組成員依照航行試驗大綱相繼完成了主推進系統耐久試驗、操舵試驗、航速測試、通訊導航等20余項試驗。經測試相關試驗數據不僅滿足中東地區對海工裝備的規范要求，還滿足ABS最新的智能化SMART符號要求。 此次試航試驗的圓滿完成標志著JANA 505平臺從最初
為進一步提升生產管控水平，中船集團武漢船機總結質量管理好的經驗做法，以操作者為中心，探索新的管控手段，利用信息管理系統賦能，基于WMOM系統推出“確認制、舉手制、推送制”功能。 梳理作業前確認要訣，明晰確認要求，提高確認要素的認知。為了提高作業前確認工作的質量，組織梳理公司各種作業場景，凝練出機加工、數控加工、熱處理、焊接、涂裝、裝配、舾裝等7類作業前確認要訣，按照作業場景分別制作作業前確認要訣海報，實現目視化提醒。同時，在操作者開工前利用WMOM系統，按照當道工序的專業特征自動推送，彈出相應的作業前確認要訣，不斷提高對確認要訣的熟悉程度。
根據黨中央的決策部署和集團公司黨組統一安排，3月21日，中船集團武漢船機召開黨委擴大會議，傳達學習中央黨的建設工作領導小組有關會議精神和《中共中央辦公廳關于在全黨開展深入貫徹中央八項規定精神學習教育的通知》要求，專題研究、啟動部署公司深入貫徹中央八項規定精神學習教育工作。公司黨委委員、有關部門負責人參加會議。 會議指出，在全黨開展深入貫徹中央八項規定精神學習教育，是黨中央作出的重大決策。要充分認識開展深入貫徹中央八項規定精神學習教育的重大意義，認真學習領會習近平總書記關于加強黨的的作風建設的重要論述，深入學習領會和貫徹落實中央八項規定及其實施細則精神，引導黨員、干部錘煉黨性、提高
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