奮戰(zhàn)一季度，市場傳佳訊!近日，中船武漢船機旗下海西重機中標(biāo)唐山港口實業(yè)集團有限公司批量自動化軌道吊項目。此次中標(biāo)，是海西重機在北方港口市場的又一次重要突破，彰顯了行業(yè)對“海西重機”品牌的高度認(rèn)可。 唐山港作為渤海灣核心海運樞紐，近年來加快向智慧化、綠色化轉(zhuǎn)型，著力打造智慧港口標(biāo)桿，是國家“一帶一路”國際物流核心節(jié)點之一。2023年，唐山港集團啟動唐山港京唐港區(qū)集裝箱碼頭智慧化改造項目，建成了河北省首個全自動化集裝箱泊位，并入選交通運輸部第一批港口功能優(yōu)化提升交通強國專項試點。本次中標(biāo)的自動化軌道吊，是唐山港京唐港區(qū)智能化改造
3月20日，由中船武漢船機參建的新港高速公路雙柳長江大橋正式通車，標(biāo)志著這座被定義為“全球首座智慧懸索橋”的長江大橋正式投入使用。 雙柳長江大橋北岸位于湖北省武漢市新洲區(qū)，南岸位于鄂州市華容區(qū)，大橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設(shè)計，一跨過江，橋面寬度達(dá)50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋。作為長江中游新增的一條跨江黃金通道，大橋重構(gòu)了鄂東交通骨架，成為長江中游城市群一體化高質(zhì)量發(fā)展的重要支撐。 公司承接該大橋主索鞍4套，散索鞍4套，索夾9種共計288套，纜套12套。其中主索鞍鞍體單重170t，散索鞍鞍體單
2025年1月1日，2024年度央企十大國之重器揭曉， 流花11-1/4-1油田二次開發(fā)項目“海葵一號”和“海基二號”兩大國之重器同時投產(chǎn)入選其中。中國船舶武漢船機為這兩大國之重器提供了核心裝備，其中為“海葵一號”提供了整船配套的液壓潛液泵系統(tǒng)和兩臺30噸吊機。為海基二號提供了一臺20噸吊機和一臺40噸吊機。 在中國船舶集團與中海油戰(zhàn)略合作框架指導(dǎo)下，武漢船機與中海油有限公司深圳分公司積極貫徹國家海洋強國戰(zhàn)略，強強聯(lián)合，大力開展海洋工程核心裝備自主配套研發(fā)，充分利用科研項目支撐，先后走過了部件實船驗證、整機示
2024年是極不平凡的一年，這一年我們凝聚共識，團結(jié)一心，攻堅克難，篤定前行，經(jīng)營接單取得亮眼成績，技術(shù)攻關(guān)取得顯著成效，產(chǎn)品按期履約率始終保持高位，我們每一步走得都很扎實、每一步走得都很有力、每一步走得都很出彩! 2024年公司全年合同承接額、工業(yè)生產(chǎn)總值、營業(yè)收入、利潤總額四項指標(biāo)分別完成年度計劃的115.97%、115.50%、120.03%、155.79%，這份來之不易的成績是無數(shù)個風(fēng)雨兼程的奔波，是無數(shù)個挑燈鏖戰(zhàn)的日夜，更是我們每個船機人艱苦奮斗，勤勞拼搏的最好回饋。 這一年，我們統(tǒng)籌國際國內(nèi)，經(jīng)濟增長獲取強勁動力。國際經(jīng)營以“一帶一路”倡
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