奮戰一季度，市場傳佳訊!近日，中船武漢船機旗下海西重機中標唐山港口實業集團有限公司批量自動化軌道吊項目。此次中標，是海西重機在北方港口市場的又一次重要突破，彰顯了行業對“海西重機”品牌的高度認可。 唐山港作為渤海灣核心海運樞紐，近年來加快向智慧化、綠色化轉型，著力打造智慧港口標桿，是國家“一帶一路”國際物流核心節點之一。2023年，唐山港集團啟動唐山港京唐港區集裝箱碼頭智慧化改造項目，建成了河北省首個全自動化集裝箱泊位，并入選交通運輸部第一批港口功能優化提升交通強國專項試點。本次中標的自動化軌道吊，是唐山港京唐港區智能化改造
3月20日，由中船武漢船機參建的新港高速公路雙柳長江大橋正式通車，標志著這座被定義為“全球首座智慧懸索橋”的長江大橋正式投入使用。 雙柳長江大橋北岸位于湖北省武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，大橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設計，一跨過江，橋面寬度達50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋。作為長江中游新增的一條跨江黃金通道，大橋重構了鄂東交通骨架，成為長江中游城市群一體化高質量發展的重要支撐。 公司承接該大橋主索鞍4套，散索鞍4套，索夾9種共計288套，纜套12套。其中主索鞍鞍體單重170t，散索鞍鞍體單
2月27日上午，中船武漢船機在研發樓102會議室召開2026年經營策略發布會，公司黨委副書記、總經理程立兵，副總經理潘文勝，總會計師、工會主席陳世龍，副總經理孫凱、副總經理霍小劍、副總經理胡發國、副總經理程文池出席會議。會議由程文池主持。 會議首先傳達了集團公司2026年度市場工作會議精神，隨后公司各級經營單元分別匯報了2026年經營工作思路、目標、重點項目市場開發策略，并提出資源配置需求。各密配部門和職能部門就做好經營接單服務依次進行了表態發言，公司領導對匯報內容進行一一點評。 會上，程立兵首先通報了2026年1-2月經營接單情況，并對年度經營工作提出五點
2月5日，中國能建首席科學家、中國電力工程顧問集團有限公司黨委書記、董事長羅必雄一行到中船武漢船機調研交流，公司黨委副書記、總經理程立兵，黨委委員、副總經理胡發國參與接待。 程立兵對羅必雄一行的到來表示熱烈歡迎，帶領對方參觀了公司綜合展廳、生產制造現場以及智能制造中心，并詳細介紹了公司基本情況。羅必雄聽取了武漢船機發展歷程以及過往成績，對其歷史底蘊，科研實力以及加工制造能力給予了高度評價。 調研期間，國重AP項目主卷揚機及輔助系統設計原則與設計方案評審會在公司組織召開。評審會邀請了上海船舶設計院、武漢理工大學、中船701所、中國船級社、葛洲機械船舶公司等多家單位的權
2月4日，中船武漢船機為中海油能源發展股份有限公司建造的“海洋石油283”海工平臺，在海西重機碼頭港池完成全行程升降試驗，標志著平臺核心升降系統與整體性能達到了設計預期，已具備復雜海上作業能力，為我國深海能源戰略實施再添一枚關鍵“砝碼”。 “海洋石油283”配套的步進式液壓插銷升降系統是公司完全自主設計開發的產品。該系統主要由4條圓柱腿、電機啟動器、泵站、定環梁、動環梁、油缸、液壓管路、樁腿控制柜和集中控制臺等組成，單樁升降能力為2500噸。試驗期間，技術服務保障團隊開展了升降系統靜態調試、樁腿單動升
近日，中船武漢船機自主設計建造的JANA 510海上自升式作業支持平臺在青島海西重機碼頭完成下水站樁的關鍵建造節點，這標志著該平臺的主體結構已全部完工。 JANA系列平臺作為公司自主研發的新型產品，在原有船型的基礎上進行了多項創新，獲得了ABS認證的主流入級符號，同時集成了海工平臺網絡安全等多項具有自主知識產權的核心技術，整體設計達到了國際先進水平。它不僅具備高效作業能力，還采用先進的網絡安全和綠色環保設計，能夠在復雜的海洋環境下安全完成平臺起升、貨物起重、平臺自航等多種作業。此外，平臺配置了DPS-2動力定位功能，可在作業油田之間實現快速響應與精準定位。 該平臺完
近日，中船武漢船機為恒力造船(大連)有限公司325000T礦砂船配套的舵機順利通過DNV船級社船檢。 該船總長329.9米，結構吃水22米，載重量32.5萬噸，以綠色能源甲醇為燃料，可助力船舶通航全行程，真正實現“零碳”排放，具有“綠色、環保、節能、安全”等顯著特點。公司為該系列船船配套FE42-775-T050型柱塞式舵機，單臺配備四套動力裝置，最大轉舵角度為37度，最大工作壓力下扭矩可達7600KN·m。 該型舵機的順利船檢是公司舵機產品火熱的一個縮影。2026年開年，公司舵機業務全線飄紅，訂單量較去
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