奮戰一季度，市場傳佳訊!近日，中船武漢船機旗下海西重機中標唐山港口實業集團有限公司批量自動化軌道吊項目。此次中標，是海西重機在北方港口市場的又一次重要突破，彰顯了行業對“海西重機”品牌的高度認可。 唐山港作為渤海灣核心海運樞紐，近年來加快向智慧化、綠色化轉型，著力打造智慧港口標桿，是國家“一帶一路”國際物流核心節點之一。2023年，唐山港集團啟動唐山港京唐港區集裝箱碼頭智慧化改造項目，建成了河北省首個全自動化集裝箱泊位，并入選交通運輸部第一批港口功能優化提升交通強國專項試點。本次中標的自動化軌道吊，是唐山港京唐港區智能化改造
3月20日，由中船武漢船機參建的新港高速公路雙柳長江大橋正式通車，標志著這座被定義為“全球首座智慧懸索橋”的長江大橋正式投入使用。 雙柳長江大橋北岸位于湖北省武漢市新洲區，南岸位于鄂州市華容區，大橋采用主跨1430米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋設計，一跨過江，橋面寬度達50.5米，是目前跨越長江橋面最寬的公路懸索橋。作為長江中游新增的一條跨江黃金通道，大橋重構了鄂東交通骨架，成為長江中游城市群一體化高質量發展的重要支撐。 公司承接該大橋主索鞍4套，散索鞍4套，索夾9種共計288套，纜套12套。其中主索鞍鞍體單重170t，散索鞍鞍體單
12月31日，中船武漢船機旗下海西重機為寧波舟山港打造的批量自動化軌道吊順利發運。此次發運的軌道吊是該系列項目28臺設備的第一批次。 該批設備技術先進，集成了集卡引導、內外集卡一鍵著箱、絕緣監測、防碰撞等多項智能與安全系統，構建了完善的作業信息統計和狀態監控及管理體系。設備可實現全自動化作業，兼具遠程控制和本地操作模式，擁有運行安全穩定、生產作業高效、維護便捷等顯著優勢。設備投用后，將進一步提升港區集裝箱裝卸效率與服務能級，為寧波舟山港高質量發展注入強勁新動能。 浙江省海港集團、寧波舟山港集團作為公司重要客戶，已先后向其交付多批次岸橋、自動化軌道吊及輪胎吊項目。海西
根據集團公司統一部署，中船集團甲板機械工作組于12月19日在中船武漢船機組織召開小組內框架協議物資采購談判會。 本次框架采購工作以“量價掛鉤、采購量向優勢供應商集中”為核心推進思路，通過框架協議采購模式，著力縮短供應鏈條、聚合采購規模、降低綜合成本。通過集中整合中船集團成員單位有關甲板機械配套的采購需求，進一步優化資源配置，形成規模優勢，從而推動各單位實現降本增效目標。 談判工作組由集團公司相關二級管理單位選派的多名談判專家組成，集團公司供應鏈管理中心參加會議并指導談判工作。本次談判采取“一對一”單獨洽談的方式，確保每
近日，中船武漢船機公司為用戶量身打造的WDJ140HP型噴推第20船套設備順利通過CCS船檢。至此，公司2025年噴推產品單型號產量突破百臺大關。 2025年，隨著噴推產品市場需求上漲，公司訂單穩步增長。為保證產品按期交付，公司主承制部門輔機制造部主動作為，積極調動各方資源，實時控制進度，全力推進生產有序開展。生產過程中，用精益管理思維梳理全流程，識別關鍵節點，攻克生產瓶頸，生產效率穩步提高，船檢、會檢一次通過，合同履約率達100%，產品保質按期完成。 噴水推進裝置產品批量訂單的順利交付，充分驗證了公司噴推產品設計、工藝體系和批量生產能力，提高了顧客認可度，為公司進
12月15日，張靖皋長江大橋施工監理項目ZJG-JL-1標總監辦在武漢主持召開張靖皋長江大橋南航道橋主索鞍首件總結會。與會專家及代表查看了張靖皋長江大橋南航道橋主索鞍試裝現場，聽取了主索鞍首件總結報告、監理總結報告、檢測報告及設計、監控和測量等相關單位意見，審查了相關驗收資料。經討論，與會專家和代表認為主索鞍首件資料齊全、檢測數據真實可信，各項數據滿足設計要求，一致同意首件主索鞍通過驗收。 張靖皋長江大橋是目前在建的世界最大跨度懸索橋，全長7859米，其中南航道橋主跨2300米，實現了中國橋梁從千米跨徑到兩千米跨徑的突破。大橋建設過程中刷新六項“世界之最&rd
為認真落實集團公司安全生產“雷霆行動”及“四不兩直”有關要求，進一步強化安全生產責任，排查治理風險隱患，12月8日至10日，公司黨委委員、副總經理潘文勝到海西重機，鐵錨焊材所屬常州鐵錨、大連鐵錨開展安全專項檢查。 在海西重機，潘文勝重點檢查了重大事故隱患、危險作業、有限空間、消防管理、危化品、腳手架以及生產現場目視化管理等安全管理執行情況，對海工平臺項目安全管理、現場安全目視化及小件存放等工作給予肯定。就后續安全管理工作，潘文勝提出三點要求：一是以PT38平臺項目為示范點，形成完整的策劃方案和指導性文件，進一步提升平臺項目安
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